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直通车培训:上万元也学不到的技术

 2018-09-17 16:17:38淘宝经验    

直通车培训
直通车培训:上万元也学不到的技术!

一丶历年直通车心得,培训机构上万元也学不到的技术!

  宁可枝头抱香死

  何曾吹落北风中

直通车培训

帖子开头给大家分享两句知了自己最喜欢的诗句

  派代的朋友大家好,我是知了(以后会经常见的)

  帖子开头给大家分享两句知了自己最喜欢的诗句,这里不得说起来我的名字,很多人问我过为什么叫“知了”这个名字,破茧成蝶,凤凰涅槃大家都明白,但是我更喜欢知了。知了在地下需要呆三年才能破土爬出躯壳飞向天空,而知了想告诉大家的也是,每个人都是独一无二的,只要肯努力早晚有一天也可以展翅飞翔!!!

  早就听说了派代是电商最专业的论坛,这一次来到这里和大家分享经验共同学习,以后的日子大家有任何直通车培训的问题都可以来问我。自从10年加入到淘宝这个行业不知不觉已过去八年,经历了大大小小几百个店铺,也经手了各个类目,成为了只会做淘宝的IT宅男。一年365天醒来想的不是去哪里玩,而是这个店铺今天怎么才可以做好,我相信也不仅仅是我这样。期间见证了太多成功与失败,有的一个爆款不久后千万富翁,家破人亡公司倒闭的也不在少数。

直通车培训

那么知了第一次来必须给大家带来干货,分享给大家知了这些年对直通车的经验,希望更多在路上或者正要上路的小白车手们可以少走弯路,少花冤枉钱!!!

  (前面废话了一些,后方高能,文字较多望细心观看)

  在知了看来,直通车在往后的淘宝版本中,钟会一直扮演着不可缺少的一部分。淘宝作为一个平台,也是为了利益,所以也不会是一个免费的平台。它不会平白无故的去扶持一个店铺,这也是直通车出现的原因。付费推广之后,它给你的扶持肯定会大于没有开车的店铺,你不推广我就不给你权重,没有权重就没有自然流量。

  直通车开的好不好,这是评估一个运营是否合格的重要标准。但是不得不说,一个好的运营是用钱烧出来的!衡量一个车手的好坏在知了我看来无非就是以下这几点:

  第一:能否提高权重带动自然流量

  第二:能否用最低的价格去引来做多的流量

  第三:能否把一个沉溺店铺或者新店铺盘活

  首先毋庸置疑,知了说的这几个点都是直通车完全可以做到的。其实说实话,当前可以用直通车赚钱的店铺我相信要比以往几年少很多,之前很多店铺都可能甚至没有开过直通车。刷单就可以完全把店铺刷上去,把自然流量刷爆,也让做刷单的在前几年赚的腰缠万贯了。

  但是自从17年中旬到现在,刷单的效果大家可以明显看得出来,对刷单的打击越来越大。淘宝不可能允许这种BUG一直存在的,不管你刷的多么惊喜,这么大的平台其实你是不是刷单淘宝是肯定清楚的。现在可以说刷单是提高不了权重,对自然流量的影响可以说越来越小,这也是为什么现在很多店铺即便是赔钱也一直坚持开车的原理。(知了也是在这为了提醒很多新手朋友,不要在去一直刷单浪费钱浪费时间)

  希望做刷单的朋友不要喷我,我只是在说事实。

  首先直通车大家都知道作为一款当前最火的引流工具,可以说是当下做权重排名带动自然流量最直接有效的引流工具,它存在的意义就是可以为我们提供,可以通过操作来选择你想要流量。很多人问过我直通车究竟能不能带动自然流量?知了每次回答都是会说肯定可以的。买家通过搜索关键词看到我们的宝贝,在对宝贝的性价比以及内功满意之后进行下单转化,直通车的各项数据提升上去,宝贝的权重也会相应的提高,宝贝的权重高了自然流量就来了,从而去带动整个店铺的自然流量。

  接下来我们一点点来讲解直通车,通常我们操作直通车第一步是什么?

  选款

  想把车子开好,首先你宝贝要过关。知了做车子这么多年,也见过很多比较牛角尖的掌柜。一心在夸自己的全网独一无二,价格最低等等,作为一名长期淘宝技术操作人员,大部分的款其实一眼看过去就知道好做不好做。本身选款我是不想说的,因为很简单,这里简单说一下,款式是一定要测试的!(当然这里排除掉以及很有销量基础的产品)我们不可以用卖家的思想去衡量一个宝贝的好坏,我们要让顾客说好。

  上车之后,图片首先要测试好,店铺数据如果太少时间折扣可以选用行业模版,地域全开,关闭定向推广和智能匹配,关键词建议精准,出价可以高于行业均价10%,以免没有展现,人群要看宝贝是非标品还是标品,一般建议前期低一点,图建议这用一个图,为了就是不同的图对宝贝数据的影响,然后轮播。

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这里数据要有一定流量,几十个流量可能会存在偶然性或者误差,我个人一般习惯性200以上点击量为依据去参考。这里需要注意一下,测款的宝贝可能基础比较差,所以转化率这方面可以不用管,流量没问题的情况下主要参考收藏和加购的情况就可以。另外也说一句,没有测款的宝贝尽量先不要去做销量评价基础,以免测款数据不好浪费钱。

  选款就不再多说了,有问题下面可以留言。

  关键词

  关键词是我们计划的核心,比喻一下可以说是我们人类的心脏。它直接影响到我们流量以及我们的人群。

  举个例子,大码女装。这款宝贝来说,在选词的时候,最主要的就是大码,所以在选词的时候我们尽量都要找接近大码的词,比如大码,胖MM,大码藏肉,加大加肥等等,如果不加这类型的会怎么样,对于这种女装大类目,流量爆棚的情况下,转化会惨不忍睹。所以,关键词是对一款产品的定位,让买家最直接了解到我们宝贝的一个点,选词的时候要慎重。

  然后选词我们通常都会怎么去选?这里知了给大家说几种常用的:

  1.生意参谋选词(自然流量转化的一些词)

  2.对于宝贝一些比较有代表性的词

  3.首页的类目词

  4.系统推荐

  5.下拉框

  6.直通车后台-流量解析

  7.竞争对手的转化词

  8.宝贝属性,车手自己组词

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9.辅助软件(比如魔镜、店查查等等)

  在测试关键词的时候,要根据数据反馈去不停的筛选,有的词可能点击率很高但是收藏加购转化都很差,这种词果断删除。我们要的是有用的关键词,当然在如果这个词对整个计划流量占比较大,要一点点的去降低花费直到删除。

  精选人群

  大家都知道现在淘宝自然流量是千人千面,有着人群标签这个说法,但是直通车培训并不是千人千面,也没有人群标签,我们只有精选人群。

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说到人群标签这里多说一点,很多人不理解人群标签是什么,简单来说,一个买家在对我们的宝贝做了点击,浏览,收藏,加购,购买,以上每个操作都会形成相应的人群标签。每一类人都会形成一个单独人群标签,浏览宝贝的是一般的人群,点击宝贝的属于对宝贝感兴趣的人群,收藏宝贝的是非常感兴趣的人群,购买宝贝的人是忠实粉丝。

  说回来人群,人群对于一个账户作用是很大的,不论标品还是非标品,人群都是要开的。一个账户前期要上分,上分的基数就是流量以及点击率,图我们都知道是影响点击率一个重点因素,人群也同样重要。

  举个例子,还是女装。女装很大的类目我们都知道,比如你是一款适合年轻一点的宝贝,那么我们就可以不去投放年龄大的人群,这也就避免了一些垃圾流量不符合我们宝贝的。人群优化测试的标准跟关键词的一样,设定一个点击量目标,当这个人群点击量足够时,以转化率,点击率或者投入产出比来判定人群优劣。

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一般前期测试人群建议把系统给的人群全都打开,自定义人群我们可以分为1级2级3级去测试,前期建议分开测试,后期在去组合。自定义人群有多个维度的划分:风格、类目笔单价、性别、年龄、月消费额度等等,不同的类目有细微的差别,比如女装类目是风格,汽车配件类目的汽车品牌,童装类目的宝宝性格等.

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在对宝贝进行自定义人群设置时,需要对行业以及生意参谋中访客进行分析,并结合产品自身属性进行设置。提高宝贝推广人群的精准度,提升点击率,转化率等。在不参考数据情况下可以结合宝贝属性做基础溢价,去看每个人群的引流能力与转化效果。其实我们店铺后台就有一个地方,人群画像也可以作为参考。

  这里多说一点,我记得之前有一个朋友联系我说:知了,为什么我的人群覆盖数很少?所以大家在测试人群的时候也要注意覆盖人数这个数值,这和我们的关键词是直接挂钩的,比如我们的词本身就是精准长尾词,那么搜索指数本身就很低,我们在通过人群去精准流量,覆盖人群当然会小。

  创意

  很多账户做不好,就是因为点击率。毋庸置疑的是图对点击率影响是最大的,尤其是标品。在有了标品和非标品区分之后,标品我们都习惯的去卡位置操作(后面在说为什么),在我们高价格卡位之后让宝贝展现给买家,这时候能不能打动吸引住顾客,图就是扮演着勾引者这个角色。

  为什么车图叫创意图,这里就要说一下创意。这个解释不透,同样的产品同样的价格,两种不一个档次的图片带给人的感觉就是不一样,这也是美工这个行业为什么有的月薪三千有的月薪上万的区别,反正知了我是做不了这个职位。

  之前我看过一个人的帖子,说的是创意图其实和美工没多大关系,这一点我是很赞同的。一方面原图就在手里,在怎么去P也不能把短裙P成长裙,很多卖家在对产品的细节图上要求很多,那为什么不在拍图的时候尽量去把产品拍的更美观更高大上呢?拍的基础好要比后期让美工去加文案加色彩好得多!

  知了操作直通车培训这么多年,也看过很多奇葩图,大家称之为“神图”。一些牛皮癣啊,纯文字啊,这些为什么可以火?当然我不是在鼓励大家用奇葩图,这类图虽然在点击率上会好很多,当然流量也会相对应的不精准。归根结底,创意图,更主要的是在创意上面。

  比如下图,一个一眼看去高大上,一个土掉渣(知了怕被打,马赛克一下)

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  另外创意标题这方面,没有什么可多说的,尽量包含主推的关键词,这样可以提高主推关键词的权重。

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我们开车建立一个计划,前期最基础的有四个方面

  日限额 投放平台 时间折扣 地域

  首先日限额这个没什么可说的,大家根据自己的计划或者自己的条件去自由设置。一些账户权重稍微差的账户,通常也可以配合操作做一下递增可以加速一下账户权重的养成。

  投放平台也是一样没什么可说的,主推的就是无线端,个别冷类目,PC的转化要好一点,这个相信各位掌柜也清楚自己宝贝的情况。

  时间折扣

  时间折扣主要说一下,这方面我们主要是以宝贝的转化为标准去设置,在生意参谋里面有一个整个行业的转化率趋势,如果店铺不部分都是同类型的产品完全就可以以此为基础去设置。在我们直通车首页里面,也同样有一个折线图,也可以作为一个参考点。参考数据和测试数据一样,要有一段时间为基础,也要有一定的流量,避免偶然性和不准确性。

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当然如果店铺数据较少,可以选择行业模板先用着,等后期数据足够了在根据数据去调整。

  地域

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地域也是提高点击率的一个方面,前期我们如果数据比较少,可以除了偏远地区把地域全开,后期根据数据去调整。如果日限额比较少,可以挑选几个地域,怎么挑选呢?直通车后台-流量解析里面,可以根据主推的关键词,去参考。当然在生意参谋里面也有可以参考的地方。

  这里要注意的是,一定要参考有一定流量情况下的数据,比如10个流量点击率50%,那有什么用?

  非标品和标品

  之前我在逛派代的时候看过一位车手大神具体说过这个,好像是@老司机玩车子 。这位老哥可以说对标品和非标品理解的比较到位,知了在这也简单说一下。

  首先非标品和标品的操作方式是完全不一样的,举例来说:

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  大家可以明显看的出来,我们搜索海尔冰箱之后,显示的宝贝大致都是一样的,说明标品的这类的类目,产品的差异化太小,买家买东西的时候很枯燥,大部分都是一样的东西,只要价格合适,内功没什么问题就不去浪费时间比较,直接购买了。所以排名靠前的宝贝就要赚便宜,如果我们不进行卡位的话,可能连展现都没有,所以我们把这类产品差异性比较小的类目划分为标品类目,当然标品的类目直通车培训PPC是要高一点的,这个是没办法的,类目的原因。

  男鞋就不一样,我们搜索出来的宝贝各式各样,基本可以说没有同款,像这类产品买家的选择性就会比较大,不会想标品那种思想枯燥,在购买的时候就会多看多比较,所以我们操作这类型的店铺就不需要去卡位操作,完全可以通过人群去精准流量,也就是上面帖子说的人群部分。

  批量推广

  最后我们说一下近期刚出现没多久的批量推广。其实这是淘宝为了给懒人的一些福利,可以说是很智能化,不需要像标准计划那样麻烦的调整,词这些都不需要你去选,系统会自动根据你所添加的宝贝属性去匹配关键词,你只需要选择一批关键词就可以。

  可以说这像推广给了一些冷类目机会,像零食类目,杂货类目都是非常适合推广的。比较店铺推广马上下线,而批量推广的出现相对全店推广,更智能,操作也简单。

  比如下面这类型店铺,属于很冷很偏的类目,如果标准推广的话宝贝很多,每次调整也很麻烦,而批量推广就是一个机会。

  在操作批量的时候,知了建议大家在添加自选关键词时,要注意到关键词的是否与你所选的宝贝匹配,尽管关键词是精准匹配的,也经过一次筛选,将不相关的词进行删除,这样可以让流量更加精准。

  像款式很多需要测试的时候,批量推广也是比较建议的一种测款方式,总之是比较省事的。但是效果方面肯定要不太如人意,知了自己操作的过程中也是感觉效果不怎么样。总之大家需要的可以试一试,效果不好可以关闭。

  定向

  定向火爆一时,网上也是各种手淘首页流量做爆的店铺。总之知了看见了很多“大神”会拿着一个案例店铺不停的去宣传,去接客户,但是说直白了,给你一个一模一样的店铺你还可以做得起来吗?答案大家心里都有数。

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说实话手淘首页流量做起来运气成分也是比较大的,因为你不知道为什么它就做起来了。做爆这部分流量主要还是做定向猜你喜欢这个位置,其实没什么技术性操作,知了看来,主要是图,图能做好就可以

  但是事实来说,这部分流量效果其实并不怎么好,知了曾经也做过很多主打定向的店铺。手淘首页流量确实很大,但是转化效果确实不怎么样,甚至很多做起来手淘首页流量的店铺巴不得赶紧让它消失,原因就是手淘首页流量不精准,很容易拉低店铺的转化率,人群标签混乱。

  知了总结一下,我认为直通车不管在之前还是以后,都不会落下舞台,付费推广终究是主流,这是淘宝的一个趋势。而我认为直通车确实是一个为新死店铺开荒必不可少的一个工具,在操作没问题的情况下快速帮助你达到预期目标。当然技术是很重要,但是产品品质、供应链、服务、视觉、数据等店铺基础,同样重要。一款没有竞争力的宝贝,就算拥有多么好的资源和技术扶持,即使当时情况乐观,但是也会经过时间的考证慢慢落下舞台,宝贝还是最重要的。如果确切去定义直通车,我认为一款成功用直通车推起来的爆款,直通车功劳只能占30%,剩下70%是因为宝贝好,直通车是一个为好宝贝展示的舞台!不过还是建议大家可以玩懂直通车培训,毕竟没有舞台的演员也成功不了。

  现在是凌晨两点钟,不知不觉说了这么多,只为了知了希望第一次来到派代给大家一个好的印象。这次可能说的比较简单,之后知了会经常给大家分享实操案例!!!

二丶 电商消费维权直通车培训

  自去年“3·15”中消协启动电商消费维权直通车平台后,已有19家电商企业加入,当消费者网购被侵权且无法和商家达成和解时,可就近到省、市、县(区)消协投诉,消协组织将通过该系统,直接反馈给涉事电商平台,并督促其尽快办理。

  29日,为了提高大家使用直通车的操作技能,确保河北各级消协组织受理的每一件网购投诉都能按照要求录入直通车平台,河北省消协组织了本次电商消费维权直通车培训。

  网购出现纠纷后,有时消费者权益受到侵害想要投诉个别经营者却很难拨通电商平台的客服电话,再加上经营者大多处于异地,应由异地的消协组织受理,这增加了投诉难度和成本。而现在,淘宝网、京东商城、苏宁易购、滴滴出行等共计19家电商都已加入该绿色通道。今后,消费者再遇网购纠纷,只要就近投诉到本地消协组织,消协组织就会将投诉信息录入系统并反馈给相关电商平台,并督促电商平台尽快进行退赔等处理。方便了消费者的投诉维权,降低了维权成本。

三丶直通车究竟给搜索带来什么?中小卖家必读贴!直通车100%引爆搜索

  我要讲一讲直通车究竟给搜索带来了什么。这也是很多中小卖家一直困惑和关心的事情。如今的直通车,ppc越来越贵,roi越来越低,很多卖家烧的越来越没底气,于是转战到了刷单,我只想说,市场自我调节的,如果刷单有一天比做付费省钱了,那付费的ppc一定会大幅下降的。那为什么大家会觉得付费很贵呢?原因有2:

  1.由于爆款前期,做到同样的位置,直通车比刷单成本贵的多,而一般商家通常不会计算整个爆款周期的推广成本。

  2.由于对搜索原理的理解不到位,导致前期直通车较刷单来说难以带动搜索起爆。

  相信大多数热衷于刷单的商家,看到这两点后,应该是深有体会。这让我想起一个场景,犯人在监狱里做检讨都会说:我也不想去偷东西,但是生活所迫,我也没有办法,不偷,还能怎么样。哈哈,是不是很形象呢?但是,直通车真的就那么难以驾驭吗?真的只是大卖家才能去考虑的工具吗?我相信每个天天疲于刷单的商家,也不想一直过这种日子,但是,直通车烧一大把,搜索确毫无动静,最后不得已还是要靠刷,恶性循环。

  最近几天,因为很多派友加我,跟我聊天,所以我听到了各种奇葩的对直通车的理解和解释,有说直通车本质其实是靠展现来计算的;有说直通车点击率不重要,点击量才是核心因素的;还有说直通车带搜索的原理是要达到某种淘宝满意的数据值的。众说纷纭,但是没有一个经得住推敲。我想说,淘宝只是个系统,不是人为在调整数据的,如果真的有各种淘宝满意的数据的话,那淘宝上这么多宝贝,要有多少人去维护这些数据啊!

  所以,我决定写这篇帖子,揭露直通车带动搜索的本质原理。看完这篇帖子后,相信能让大家对直通车的原理有个深层次的理解。

  之前帖子有晒过自己的战绩了,这篇帖子就不晒图了,我们书归正传。不知道大家有没有深入的思考过,为什么你的直通车是拉不起搜索的。这样,我也假装自己是一个小白,从表面现象去推敲本质。我希望告诉大家的,不只是个结论,更重要的是,结论的印证,还有推理的过程。授人以鱼不如授人以渔。

  首先,我会考虑,直通车跟搜索一样,都是通过搜索入口产生展现的,那应该可以说,直通车原理跟搜索原理应该是完全一致的(系统不是人工,不会区别对待搜索入口不同展现位的算法的)。我们把刷单也当做一种付费推广方式来看待(因为需要佣金,推广过程产生订单),那么,我们考虑一下,在做直通车跟做刷单的时候,过程有什么区别呢?很容易就发现,原来直通车跟刷单起始的条件是不一样的。直通车是通过购买展现,换句话说,是流量先行,订单随后;而刷单,是购买成交,也就是说,订单先行,流量随后。大家都知道,刷单是比直通车更容易引爆搜索的。那么,我们反思一下,为什么我们的直通车,很难带动搜索流量呢?这时候就很容易发现,原来通过刷单,我们起始的点击率和转化率都是很高的(前几天接近100%),而直通车则不然,尤其对于一个小白来说,直通车能开过搜索的转化率就很不错了。ok,这就是开直通车和刷单过程中的本质区别,也就是说,同样产生100个流量的时候,直通车是通过购买来这些流量,刷单是靠购买来这些订单量,数据量相同的情况下,率的差别是非常大的。所以,问题是出在了率上。那究竟是点击率,还是转化率呢?

  这个时候,不免就想起了一个关于直通车的说法。很多车手说,直通车培训怎么拉搜索呢,就是,点击率高于行业2倍,然后点击量疯狂翻倍就可以了,翻的越快,搜索起的越快。不知道有多少人被这种说法坑过呢?提出这种言论的人,我相信他也是经过验证的,只不过,可能是做季节性产品出身的。而如果你是做非季节性产品的,尤其是标品,也这样做的话,那就尴尬了。你会发现,直通车翻上天,搜索也起不来。这里告诉大家这个结论了,就不要自己去尝试了,免得浪费钱。

  那么,这是说明点击率对拉动搜索无效吗?还是说转化率更重要一些?还是其他什么原理呢?好,让我们更深度的剖析一下。

直通车培训

首先我找到了一个直通车计划,然后这是这个计划的最近7天数据。

直通车培训

数据比较乱,我把关键维度的数据整理到表格里,于是如下图:

  大家可以看到第7行的自然曝光量这一项,这是官方在直通车内提供的数据,这个数据其实并非真实数据,而是系统通过搜索原理和排名的函数关系计算出来的,我们看一下官方的备注:

  这个数据是一个量化数据,而官方提到是通过直通车推广带来的销量等数据提升,所以我们至少可以知道直通车对搜索的拉动跟销量是有直接关系的,那与其他指标是否有关系呢,下面深入研究一下。

  本来我是想通过折线图来表现一些数据维度之间的数据关系的,但是由于数据维度较多,所以我改成数据线性函数计算的方式来观察数据维度之间的关系。大家可以看到10-12行,分别是订单数/自然曝光量,直接成交订单数/自然曝光量,直通车展现量/自然曝光量,不过,订单数和直接成交订单数,我分别都乘以了30(这个是跟搜索原理密切相关的,以后的帖子里我会讲解)。不过因为都乘了30,所以数据对比的条件是不变的,可以忽略这个影响因素。

  很显然,在这个直通车计划里,我们首先明显得出一个结论,就是展现量对搜索的拉爆是基本没有作用的,因为这个计划在最后一天降低了10倍的展现量,但是自然曝光量并没有相对的降低10倍左右,而是基本没有了,另外就是,订单量跟搜索曝光量似乎有某种线性关系。于是,为了验证,我又找了一个情况相似的直通车计划:

直通车培训

这个计划与上面那个计划类似,也是最后一天直通车的展现量缩减了很多,大概只有之前的十分之一左右,而我们发现最后一天的搜索曝光量也还有之前几天的搜索曝光量的十分之一左右,而这一天的直通车也还是有5单成交的。这里其实就证实了官方提供的结论,直通车计划带来的销量是对搜索有拉动作用的。那么,其他指标是否也对搜索拉动起到作用呢?这个计划并不能分析出来,于是我又找了一个直通车计划来研究:

  我们看这个计划,可以得出以下结论

  1.看到11月1日-3日的数据,我们发现这三天的展现量差不多,而点击率和转化率分别是2日最高,3日其次,1日最低,而搜索曝光量的大小顺序也是2日,3日,1日,可以得出结论,相同展现量的情况下,订单越多搜索曝光量越大。

  2.我们看11月4日数据与2,3日做对比,展现量增加了一些,点击率,转化率较低,最终订单数与前两天也差不多,但是搜索曝光量是比前两天低的,所以我们可以知道,直通车拉动搜索,肯定也跟率有一定关系,但是是什么样的关系,暂时无法确定。

  3.11月6日,7日,展现量,转化率都比较接近,而点击率差别很大6日只有1.48%,而7日有7.93%,而这两天的搜索曝光量的关系基本与点击率的关系是等比例的,我们可以初步得出结论,直通车点击率与搜索曝光量可能呈某种线性关系。但是前面的例子我们又看到过,当计划有点击但是没有转化的时候,搜索曝光量又是几乎没有的,所以点击率与搜索曝光量之间又不是单纯的线性关系。

  4.这里可能有人会说,为什么11月5日的数据,按照之前的推算情况,数据比较异常呢?其实是因为这天计划有增加关键词,所以数据维度变了。这里也要给大家说一下,我们研究数据的时候,最正确的方式应该是控制其他变量不变,只让要研究的数据变量产生变化。

直通车培训

上面的数据,我们得到了一些结论,但是,仍然无法确定,直通车的点击率,转化率,订单量,到底跟搜索曝光量呈什么关系,于是,我又找到一个计划:

  为了避免双十一数据波动较大的影响,这个计划我取了9月5日-11月1日的数据,这个计划就比较利于研究数据了,因为数据变量控制的很好,我们可以发现,推广期间,每天的展现量和点击率都是比较稳定的,所以点击量也比较稳定,并且我们明显能看出这个计划是靠日限额来控制的,所以点击量会比展现量数据更加稳定,那么我们研究一下可以得出下面的结论:

  1.简单统计可以发现,很明显展现量,点击量,点击率都比较接近的时候,转化率低,搜索曝光量就明显变低,而10月19日,转化率是所有自然日内最高的,于是搜索曝光率也是最高的,所以直通车转化率与搜索曝光量也是呈正相关关系。

  2.10月31日与11月1日直通车没有转化,而展现量,点击率都没有太大变化,搜索曝光量就很少了,类似于之前讨论的情况,但是也不是几乎没有,所以,只有点击率的时候,也是会带动搜索曝光量的,但是,带动量很少。再跟上面的结论做整合,我们可以得出结论,搜索曝光量与点击率,转化率,是呈指数性的函数关系的,而并非单纯的线性关系。

  结合前面的结论,基本可以判定,搜索曝光量,不仅与订单量有关,与点击率,转化率也有很大的关系,并且这个关系,是相互影响的。所以经常有人问,直通车培训的点击率,转化率,哪个更重要呢?答案是同样重要。这里很多人可能就要问了,我们的分析结论都依赖搜索曝光量,搜索曝光量这个参数是官方计算出来的数据,而不是真实数据,那么这个数据是否准确呢?答案是准确的,我已经通过大量的数据计算和研究论证过了,还是非常精准的,并且我已经精确的计算出了他们之间的函数关系(我真的是个数据天才,哈哈)。如果感兴趣的童鞋也可以自己研究一下。所以,我们回到标题,直通车在什么究竟如何拉爆搜索呢,答案是,只要有点击率和转化率,就能够拉动搜索,只要点击率和转化率够,是能够100%拉动搜索的!其实这里顺便还能回答一个问题,就是直通车减量会不会导致搜索下降,答案是一定的,因为我们已经直接看到了直通车带来的搜索曝光量,也可以推算出直通车带来的点击量,那么撤掉这部分直通车,搜索是一定下降的。其实直通车对搜索的影响有两部分,前面讨论的是第一部分,第二部分则是坑产因素,而撤掉直通车,除了会丢失直通车直接带来的搜索以外,坑产权重的降低也会导致搜索减少,是两重的影响。这也可以解释为什么很多人直通车撤掉后搜索会掉光了。

  最后我想说,直通车培训的原理,跟搜索的原理确实是完全一样的,这也印证了我之前帖子里的结论,而这篇帖子是对上篇帖子结论的深入讨论,而系统之所以这样去计算权重维度,大家可以很容易理解,因为希望更好的产品得到更多的展现,所以,我建议大家,各种违规手段都只是暂时的,与其把时间浪费在刷刷刷上,不如认真做好产品,做好对行业的理解和深度挖掘,这样你才不会随着时间流逝被淘宝所抛弃。有梦想,走正道!

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